Port autonome de Liège : résultats 2018

En 2018, le Port autonome de Liège a enregistré un trafic global (eau-rail-route) de 21.3 millions de tonnes, ce qui représente une augmentation de 1.3% par rapport à 2017. Il s’agit de sa meilleure performance depuis ces 5 dernières années.

Son chiffre d’affaire est également en croissance, avec un total de EUR 4 511 806, soit 2.6% d’augmentation.

Le complexe portuaire liégeois représente, selon la Banque nationale de Belgique, 7 753 emplois directs et 10 962 emplois indirects.

Source : Revue de presse de la CCI – 21/02/19

Liège Trilogiport et la 4ème écluse de Lanaye inaugurés en présence du Roi

Ce vendredi 13 novembre 2015, le Roi Philippe sera de passage dans la région de Liège pour inaugurer deux énormes projets : la 4ème écluse de Lanaye et la plateforme multimodale Liège Trilogiport.  Il sera accompagné du Ministre-Président du Gouvernement néerlandais et d’autres ministres belges.

Il s’agit de deux sites aux enjeux économiques énormes pour la région et la Belgique:

La 4ème écluse de Lanaye est le plus grand site éclusier de Wallonie et un des plus importants d’Europe.  Stratégiquement située à la frontière belgo-néerlandaise, elle assure la place de la Wallonie dans le couloir Mer du Nord-Méditerranée.

Liège Trilogiport est la plus grande plateforme trimodale de Wallonie et le symbole du redéploiement économique de la région liégeoise.  Son potentiel économique de premier plan associé au soutien de partenaires privés et publics en font l’atout de l’avenir du transport et de la logistique en Europe.

Ces projets sont réalisés avec le soutien financier de l’Union Européenne (réseau transeuropéen de transport TEN-T et FEDER), de la BEI et du Plan Marshall 2.0

Source : TodayinLiege.be du 09/11/2015

Le port autonome de Liège

Le Port autonome de Liège occupe une position stratégique au cœur de l’Europe :

ð  Liège est proche des grandes villes européennes telles que Bruxelles (100 km), Anvers (130 km), Maastricht (30 km), Cologne (120 km), Aix la Chapelle (60 km), Paris (360 km), …

ð  Hinterland des grands ports maritimes, il assure une liaison fluviale directe vers ceux-ci : 14h jusqu’Anvers, 24h jusque Zeebrugge et Rotterdam, et 48h jusque Dunkerque.

Il est le 1er port intérieur belge et le 3ème port intérieur européen.

Outre sa situation géographique, le Port de Liège présente les atouts suivants :

          Il possède 32 zones portuaires réparties sur 370 ha ;

          Il génère 9 742 emplois directs et 15 479 emplois indirects* ;

          Il représente 3.2% du PIB de Wallonie et 0.8% du PIB de la Belgique* ;

          Il compte 2 terminaux à conteneurs : Liège Container Terminal à Renory et Trilogiport Terminal SA à Monsin ;

          Il assure ainsi des transferts réguliers de conteneurs, à raison de 4 navettes/semaine vers Anvers, 2 navettes/semaine vers Rotterdam et 3 navettes/semaine vers Zeebrugge ;

          Il est équipé de facilités portuaires performantes telles que 26 km d’accostage au quai, 1 darse couverte, short sea shipping (liaisons régulières par caboteurs vers le Royaume-Uni, l’Espagne, le Portugal, la Scandinavie, la Russie…), accessibilité aux bateaux rhénans (2500t) et aux convois poussés de 2 barges (4500t), zones douanières…

Soulignons également les avantages du transport fluvial :

ð  Sur le plan écologique

ð  Sur le plan économique

En effet, avec 5 litres de carburant par tonne, un bateau fluvial parcourt 500 km contre 6.6 km pour un avion, 100 km pour un camion et 300 km pour un train.  La capacité d’un convoi fluvial équivaut à 125 wagons ferroviaires et 200 camions.

(Informations fournies par le Port Autonome de Liège)

*source : Banque nationale de Belgique