Port autonome de Liège : résultats 2018

En 2018, le Port autonome de Liège a enregistré un trafic global (eau-rail-route) de 21.3 millions de tonnes, ce qui représente une augmentation de 1.3% par rapport à 2017. Il s’agit de sa meilleure performance depuis ces 5 dernières années.

Son chiffre d’affaire est également en croissance, avec un total de EUR 4 511 806, soit 2.6% d’augmentation.

Le complexe portuaire liégeois représente, selon la Banque nationale de Belgique, 7 753 emplois directs et 10 962 emplois indirects.

Source : Revue de presse de la CCI – 21/02/19

Port autonome de Liège : un premier semestre en croissance!

Le Port autonome de Liège clôt le premier semestre 2016 en affichant une croissance significative.

Le trafic fluvial augmente de 5% : 7 709 592 tonnes sur les 6 premiers mois de 2016 tandis que la même période en 2015 totalisait 7 360 754 tonnes.

Le trafic de containers, quant à lui, progresse de 48% : 28 769 unités au premier semestre 2016 pour 19 441 unités au le premier semestre 2015.

Source : Revue de presse CCI du 27/09 – copyright : SPW

Le Port autonome de Liège reçoit le prix Notger 2015

Ce 23 avril dernier, Emile-Louis Bertrand, Directeur général du Port autonome de Liège, a reçu le “Prix Notger”.

Créé en 2002, ce prix est traditionnellement décerné à une personnalité, une société ou une institution ayant contribué aux bonnes relations et à l’amélioration des échanges commerciaux entre la Belgique et l’Allemagne.

En termes de tonnages en provenance ou à destination de l’Allemagne, le trafic fluvial de marchandises transitant par Liège s’est élevé à plus d’1 million de tonnes en 2014.

Source : CCImag – 24/04/2015

Le port autonome de Liège

Le Port autonome de Liège occupe une position stratégique au cœur de l’Europe :

ð  Liège est proche des grandes villes européennes telles que Bruxelles (100 km), Anvers (130 km), Maastricht (30 km), Cologne (120 km), Aix la Chapelle (60 km), Paris (360 km), …

ð  Hinterland des grands ports maritimes, il assure une liaison fluviale directe vers ceux-ci : 14h jusqu’Anvers, 24h jusque Zeebrugge et Rotterdam, et 48h jusque Dunkerque.

Il est le 1er port intérieur belge et le 3ème port intérieur européen.

Outre sa situation géographique, le Port de Liège présente les atouts suivants :

          Il possède 32 zones portuaires réparties sur 370 ha ;

          Il génère 9 742 emplois directs et 15 479 emplois indirects* ;

          Il représente 3.2% du PIB de Wallonie et 0.8% du PIB de la Belgique* ;

          Il compte 2 terminaux à conteneurs : Liège Container Terminal à Renory et Trilogiport Terminal SA à Monsin ;

          Il assure ainsi des transferts réguliers de conteneurs, à raison de 4 navettes/semaine vers Anvers, 2 navettes/semaine vers Rotterdam et 3 navettes/semaine vers Zeebrugge ;

          Il est équipé de facilités portuaires performantes telles que 26 km d’accostage au quai, 1 darse couverte, short sea shipping (liaisons régulières par caboteurs vers le Royaume-Uni, l’Espagne, le Portugal, la Scandinavie, la Russie…), accessibilité aux bateaux rhénans (2500t) et aux convois poussés de 2 barges (4500t), zones douanières…

Soulignons également les avantages du transport fluvial :

ð  Sur le plan écologique

ð  Sur le plan économique

En effet, avec 5 litres de carburant par tonne, un bateau fluvial parcourt 500 km contre 6.6 km pour un avion, 100 km pour un camion et 300 km pour un train.  La capacité d’un convoi fluvial équivaut à 125 wagons ferroviaires et 200 camions.

(Informations fournies par le Port Autonome de Liège)

*source : Banque nationale de Belgique